龍山交通運輸十二五建設成果及十三五規劃
龍山，位于湘西北邊陲，曾經，這里山頑水劣，道路難行，有“湘西盲腸”之稱。改革開放后，歷屆龍山縣委、縣政府把交通運輸放在優先發展的戰略位置，制定了“對內大循環，對外大暢通”的交通發展思路，交通運輸建設迅猛發展。特別在“十二五”期間，龍山交通運輸建設出現飛速發展勢頭，實現了歷史性突破和跨越：鐵路高速骨架初見雛形，國省干道升級改造成效顯著，農村公路、站場建設、水上交通等建設突飛猛進，公路里程不斷延伸，路網結構逐步完善，群眾出行得到極大改善。目前，該縣以“1條鐵路”（黔江—張家界—常德）、“2條高速”（龍山—永順、龍山—桑植）、“3條連接線”、“4條二級路”為核心的大交通網絡即將形成，制約龍山發展的交通瓶頸即將破解。龍山人民的百年期盼和夢想——鐵路夢、高速夢即將成為現實。
“十二五”交通大建設重要成果
◆ 黔張常鐵路（湘西龍山段）
開工時間：2014年12月28日，黔張常鐵路（湘西段）在龍山縣興隆街鄉三塘村大坡隧道舉辦開工儀式，正式開工。
基本情況：黔張常鐵路龍山境內全長44.304公里，投資50億元。穿越石羔、興隆、茅坪、茨巖塘、紅巖溪、水田壩等6個鄉鎮（街道）23個村（社區），設火車站2個，分別位于石羔鎮永興村的龍山客運站和茅坪鄉新場村境內的功能越行站。
黔張常鐵路全長340公里，建設總工期5年6個月。為客貨共線國家一級雙線電氣化鐵路，線路設計時速200公里。建成后龍山至長沙、龍山至重慶只需2小時就可以到達。
施工進度：
1、站場、區間路基施工情況：土石方開累184.67萬方；CFG樁開累44920m；
2、橋梁：孔樁開累2120根，承臺開累232個，墩臺身295個；
3、隧道：13589成洞米。其中大坡隧道進口平導2376米、2169成洞米。
建成意義：黔張常鐵路建成后，對于完善大湘西地區交通體系，促進武陵山地區經濟社會協調發展，增進民族團結，具有十分重要而深遠的意義。
◆ 龍永高速
開工時間：龍永高速公路已于2013年8月8日開工。建設總工期為48個月。
基本情況：龍永高速公路項目起于龍山縣石羔鎮甘壁寨，與湖北恩施至來鳳高速公路對接，終于張家界至花垣高速公路海洛處，主線長91.086公里，連接線長53.192公里，涉及龍山、永順兩縣16個鄉鎮（街道）67個行政村。估算總投資133.0323億元。
龍永高速公路龍山縣境內主線長56.535公里，連接線長40.259公里，經過龍山縣11個鄉鎮（街道）50個村（社區），其中主線通過石羔鎮、新城街道、洗洛鄉、茅坪鄉、紅巖溪鎮、農車鄉，龍山連接線通過茨巖塘鎮、興隆街鄉、新城街道、民安街道，洗車連接線通過洗車河鎮、他砂鄉、農車鄉。
施工進度：預計2016年9月底全線竣工通車。
建成意義：龍永高速建成通車后，龍山到長沙車程，從現在9個小時縮短至5個小時，龍山到吉首所需時間從現在5個小時縮短至2個小時。龍永高速公路是湖北恩施至吉首高速公路湖南境內的一段，是湖南省“七縱九橫”高速公路路網規劃的重要組成部分，是縱貫湘西自治州的南北向交通的北上出省通道，對加快西部地區發展都有著非常重要的戰略意義。
◆ 龍山至桑植高速公路
基本情況：該項目起于龍山縣茅坪，對接龍永高速茅坪互通，途經茨巖塘、水田壩，止于桑植縣，順接在建的桑植至張家界高速公路，路線全長68.65公里（龍山境內約30公里），估算投資約70億元（龍山段估算投資約40億元）。全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。龍山境內初步設置新場坳至烏鴉、水沙坪至半溝連接線。整個工程建設資金由國省投資，建設工期4年。
施工進度：省級工可評審修改已完成，正在開展初步設計。
建成意義：龍山至桑植高速公路是龍山至張家界高速公路中一段，是我省高速公路網規劃“七縱九橫三環”中龍山至新化高速公路的組成部分，是湖南西北部的南北向通道之一。是完善湖南高速公路網絡布局，改善湘西北地區交通運輸條件，深入推進西部大開發戰略，加速湖南與貴州、重慶、湖北三省市的高速路網對接，促進大湘西區域扶貧攻堅和革命老區經濟快速發展的重要通道。
◆ 張花高速里耶連接線：完成投資2400萬元，除采石場外，其他征地拆遷已全部完成。已開工建設。
◆ 龍永高速農車至洗車連接線：全長19.611km，采用三級公路標準建設，設計速度40km/h，路基寬度8.5m。
◆ 龍永高速龍山連接線縣城段道路（新城大道）工程路線：全長4.351km，分兩個標段，其中第一標段路線長1.9km。第二標段路線長2.451km。項目總投資2.29億元。目前，路基、路面、橋梁、附屬設施工程等建設已基本完成。高速公路出入口道路加寬、繞城接線加寬除瀝青砼面層外已基本完成。三個安置區已全部完成。綠化工程已開工建設，其中行道樹已基本完成。
◆ 洗洛至里耶二級公路：項目起于洗洛，與G209相交，經芭蕉坨灣塘小河、桂塘、咱果、內溪、止于里耶，全長101.92公里。
目前，洗洛至里耶二級公路全線24座橋梁及4座隧道全部建成貫通，全線102公里水穩油面全部完工，正在進行掃尾工作。綠化工程累計完成75公里，交安工程累計完成75公里。
◆ 洗車至里耶二級公路：S259洗車至里耶二級公路改建工程項目起于洗車河鎮，途經苗兒灘鎮、隆頭鎮，止于里耶鎮巖沖，全長39.173公里，項目建設標準為二級公路，設計速度為40公里/小時，路基寬度8.5米，路面寬度7米，路面采用瀝青混凝土結構。
目前，項目工程正全力推進。
◆ 石牌至洗洛二級公路：S260石牌至洗洛公路是縱貫龍山縣南北重要的主干道之一。項目起于該縣石牌鎮與湖北省宣恩縣紅旗村交界處，途經桶車、興隆街、止于洗洛，與在建的洗洛至里耶公路起點處（現洗洛鄉加油站）平交，全長33.021公里，全線采用二級公路標準，設計速度為40公里/小時，路基寬度8.5米，行車道寬度2×3.5米，瀝青混凝土路面，路面滿鋪。項目總投資為2.78億元，建設工期2年。
目前，項目正全力推進。
◆ G209龍山繞城公路：實現從南門橋、南門二橋、長沙大橋(三橋)進入G209龍山繞城公路出城，上209國道或龍永高速或305省道。
“十三五”全縣交通運輸發展的主要目標
立足現實、著眼長遠，支撐“十三五”社會經濟發展戰略，建設一批對完善主通道、消除出縣斷頭路、提高高速公路輻射面、加快城鎮化進程、促進旅游業發展等有重要作用的重大項目，提高農村公路通達深度和行車安全，到“十三五”末，實現以“2221”目標為主的交通建設目標。即：以交通基礎設施為載體，打造龍山縣城、里耶古城為南北兩個綜合交通樞紐，形成兩城2小時交通圈；大力推進鐵路、高速建設，實現龍山2小時內鐵路到達長沙、重慶，2小時內高速公路到達吉首、恩施；以國省干線為基礎，以縣鄉道路為補充，形成以龍山縣城為中心的覆蓋全縣其他21個鄉鎮的2小時交通圈；基本實現所有鄉鎮及主要旅游景點1小時內上高速公路，促進縣域經濟發展，推進城鎮化進程。
